ການຈຳແນກລະຫວ່າງນ້ຳໜັກຕົວຈິງ, ປະລິມານ, ແລະ ນ້ຳໜັກທີ່ຕ້ອງຈ່າຍ

ເຂົ້າໃຈສາມຕົວກຳນົດທົ່ວໄປເພື່ອເຮັດໃຫ້ການປະກາດການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ການອ່ານໃບສະເໜີລາຄາງ່າຍຂຶ້ນ.

ນ້ຳໜັກຕົວຈິງແມ່ນຫຍັງ?

ນີ້ແມ່ນນ້ຳໜັກຂອງສິນຄ້າທີ່ຫຸ້ມຫໍ່ເມື່ອວາງໄວ້ໃນຕາຊັ່ງ. ເມື່ອເສັ້ນການປະກາດມີຫຼາຍຊຸດທີ່ຄືກັນ, ນ້ຳໜັກລວມຈະເທົ່າກັບຈຳນວນຊຸດຄູນດ້ວຍນ້ຳໜັກຂອງແຕ່ລະຊຸດ. ຕົວຢ່າງ, 50 ຊຸດ, ແຕ່ລະຊຸດມີນ້ຳໜັກ 24.5 ກິໂລກຣາມ, ມີນ້ຳໜັກຕົວຈິງທັງໝົດ 1,225 ກິໂລກຣາມ. ນີ້ແມ່ນຕົວຢ່າງການຄິດໄລ່, ບໍ່ແມ່ນອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງ.

ປະລິມານຄິດໄລ່ແນວໃດ?

ຖ້າມິຕິຖືກປ້ອນເປັນຊມ, ປະລິມານຂອງຊຸດຈະເທົ່າກັບຄວາມຍາວ × ຄວາມກວ້າງ × ຄວາມສູງ ຫານດ້ວຍ 1,000,000 ມ³ ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ ມ³. ຄູນດ້ວຍຈຳນວນຊຸດທີ່ຄືກັນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ປະລິມານທັງໝົດຂອງການຂົນສົ່ງ. ການວັດແທກຫຼັງຈາກການຫຸ້ມຫໍ່ເປັນວັດສະດຸປ້ອງກັນອາດເຮັດໃຫ້ຂະໜາດໃຫຍ່ຂຶ້ນ.

ນ້ຳໜັກທີ່ຄິດຄ່າທຳນຽມຕ້ອງປະຕິບັດຕາມລາຍການລາຄາ.

ເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງອາດຈະໃຊ້ນ້ຳໜັກຕົວຈິງ, ນ້ຳໜັກທີ່ປ່ຽນແລ້ວ, ປະລິມານ, ຫຼືກົດລະບຽບຂອງຕົນເອງ. ປັດໄຈການປ່ຽນແປງ ແລະ ລະດັບການປັດເສດຕ້ອງໄດ້ປຽບທຽບຕາມລາຍການລາຄາທີ່ໃຊ້ໄດ້. ຢ່າໃຊ້ປັດໄຈຈາກເສັ້ນທາງໜຶ່ງເພື່ອຄິດໄລ່ຄ່າຂົນສົ່ງສຳລັບເສັ້ນທາງອື່ນໆທັງໝົດ.

ເມື່ອການຫຸ້ມຫໍ່ບໍ່ຄືກັນ

ແຍກການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ມີຂະໜາດ ຫຼື ນ້ຳໜັກແຕກຕ່າງກັນອອກເປັນແຖວແຍກຕ່າງຫາກແທນທີ່ຈະໃສ່ທັງໝົດເຂົ້າໃນແຖວສະເລ່ຍດຽວ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ພະນັກງານສາມາດກວດສອບ ແລະ ປຽບທຽບຂໍ້ມູນໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະກັບການຂົນສົ່ງທີ່ມີທັງການຫຸ້ມຫໍ່ໜັກ ແລະ ໃຫຍ່.

ກວດສອບສອງຄັ້ງກ່ອນສົ່ງຄຳຮ້ອງຂໍ

ກວດສອບຈຳນວນການຫຸ້ມຫໍ່ທັງໝົດ, ນ້ຳໜັກທັງໝົດ, ແລະ ປະລິມານທັງໝົດໃນແບບຟອມ. ຖ້າຕົວເລກໃຫຍ່ຜິດປົກກະຕິ, ໃຫ້ກວດສອບໜ່ວຍເປັນຊັງຕີແມັດ, ຕຳແໜ່ງທົດສະນິຍົມ, ແລະ ຈຳນວນການຫຸ້ມຫໍ່. CASGOO ຈະກວດສອບລາຍລະອຽດໃນລະຫວ່າງການກວດສອບ; ຕ້ອງມີການຢືນຢັນໃບສະເໜີລາຄາໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນຕົວຈິງ ແລະ ເງື່ອນໄຂເສັ້ນທາງ.